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Journal Auto Moto décrypte l'actualité et les coulisses de l'automobile et de la moto : essais, guides d'achat, entretien, technologies et culture mécanique, sans concession ni langue de bois.

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  1. 29 septembre 2026Allo Pneu, Allopneus : avis et conseils d'achat
  2. 29 septembre 2026Utilitaire électrique : comparatif prix, autonomie et aides
Essai : la citadine électrique qui change la donne
Essai : la citadine électrique qui change la donne

01

Le journal en chiffres

Ce que la rédaction mesure depuis sa création : des essais publiés, des kilomètres avalés au volant et des modèles suivis dans la durée.

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essais, comparatifs et guides publiés

mis à jour à chaque publication

480 000 km

parcourus au volant pour les essais

route, autoroute et ville

340

modèles suivis sur plusieurs mois

voitures et motos confondues

04

Derniers articles

Tous les articles

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Le coût réel de votre voiture

Le prix affiché ne dit rien de ce que la voiture vous coûte. Entrez vos chiffres : le calcul donne le coût au kilomètre et le coût mensuel, carburant, assurance, entretien et décote compris.

Les montants restent dans votre navigateur : rien n'est envoyé.

Coût au kilomètre

0,35 €

C'est le chiffre qui manque à tous les comparatifs : ce que chaque kilomètre vous coûte réellement, une fois tout payé.

Coût mensuel

441 €

La somme qui sort de votre budget chaque mois, hors remboursement du crédit. Comparez-la au prix d'un abonnement de transport ou à une location longue durée.

Part du carburant

33 %

Si cette part dépasse la moitié du budget, votre kilométrage annuel décide de tout : c'est le premier paramètre à faire bouger.

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Retours de lecteurs

4,5 sur 5819 retours de lecteurs

L'essai de la citadine électrique m'a convaincue. J'ai apprécié le détail sur la consommation en ville et les temps de recharge. J'ai testé en concession, et ça correspond vraiment à ce qui est décrit. Merci pour ce retour honnête.

Claire M.Lyonà propos de « Essai : la citadine électrique qui change la donne »

Le comparatif des SUV hybrides sous 40 000 euros m'a aidé à faire mon choix. Le point sur le coffre et l'habitabilité était très concret. J'aurais aimé un peu plus de détails sur les délais de livraison, mais l'article reste utile.

Thomas R.Nantesà propos de « Comparatif : trois SUV hybrides sous 40 000 euros »

Grâce à l'article sur la révision moto, j'ai osé faire ma vidange et changer mes plaquettes moi-même. Les explications sont claires, sans jargon inutile. J'ai économisé de l'argent et gagné en confiance. Je recommande à tous les débutants.

Sophie L.Toulouseà propos de « Révision moto : ce qu'on peut vraiment faire soi-même »

L'article sur le diesel pose les bonnes questions, mais je le trouve un peu court sur les alternatives. J'ai un diesel récent et je me demande si je dois changer. Le sujet mériterait un suivi plus approfondi.

Julien P.Strasbourgà propos de « Faut-il encore acheter une voiture diesel ? »

Je ne savais pas lire une étiquette de pneu avant cet article. Maintenant je comprends les indices de charge et de vitesse. J'ai pu choisir des pneus adaptés à ma conduite. Un guide pratique et bien fait.

Émilie D.Bordeauxà propos de « Pneus : comment lire une étiquette sans se tromper »

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Ce que nous défendons

Freins : quand faut-il vraiment les remplacer

Notre point de départ

Journal Auto Moto est né d'une conviction simple : l'information automobile et moto mérite mieux que les articles copiés-collés et les essais complaisants. Nous croyons qu'un lecteur curieux peut comprendre les technologies les plus complexes si on prend la peine de les lui expliquer clairement. Notre indépendance est notre bien le plus précieux.

Notre parti pris

Nous ne roulons pas pour les marques, nous roulons pour vous. Chaque essai, chaque guide, chaque enquête est mené avec la même exigence : vous dire ce qui est vrai, ce qui est utile et ce qui ne l'est pas. Nous n'avons pas peur de déplaire, car notre seule obligation est envers nos lecteurs.

Notre promesse

Rejoignez-nous dans cette aventure mécanique. Que vous soyez passionné de vieilles cylindrées ou curieux de la mobilité de demain, vous trouverez ici des contenus exigeants, sans langue de bois et toujours accessibles.

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Comment nous essayons une voiture

Trois étapes, toujours les mêmes, quelle que soit la marque et quel que soit le modèle. C'est ce qui rend nos verdicts comparables entre eux.

Prise en main d'un roadster sur une route de campagne

  1. Étape 1

    La prise en main

    Nous récupérons le véhicule avec ses pneus et ses niveaux, nous relevons le kilométrage et nous le conduisons d'abord comme n'importe quel conducteur : trajet domicile-travail, courses, embouteillages.

  2. Étape 2

    Les mesures

    Consommation réelle sur un plein complet, temps de recharge ou de plein, habitabilité au mètre ruban, volume de coffre et comportement sous la pluie. Chaque chiffre est relevé deux fois, sur deux parcours différents.

  3. Étape 3

    Le verdict

    Nous confrontons nos relevés aux chiffres annoncés par le constructeur, nous listons ce qui déçoit et nous donnons le coût d'usage réel. Le verdict est écrit même quand il déplaît.

11

Tout le site sur une page

Toute la rubrique Essais

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Explorer par thème

Toutes les rubriques

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Qui écrit ici

Portrait de Marc Delaunay

Rédacteur en chef

Marc Delaunay

Je roule au quotidien et je teste chaque modèle comme si je devais l'acheter. Mon métier, c'est de dire ce que les fiches techniques cachent.

Essais routiers et coût d'usage réel

Portrait de Sophie Renard

Journaliste essais

Sophie Renard

Je suis les électriques depuis leurs débuts et je traque les promesses non tenues. Je conduis tout, de la citadine au SUV premium.

Électriques, hybrides et recharge

Portrait de Thomas Berthier

Journaliste moto

Thomas Berthier

Je passe mes week-ends sur les routes et mes semaines en atelier. Je préfère un essai honnête à un communiqué bien tourné.

Routières, trails et équipement

Portrait de Nadia Lemoine

Journaliste entretien

Nadia Lemoine

Je teste moi-même ce que je recommande. Ma spécialité : mécanique et pièces détachées.

Mécanique, freinage et pièces détachées

Notre équipe

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Erreurs à éviter

L'erreurPlutôt
Confondre l'indice de charge et l'indice de vitesse sur un pneuLire l'étiquette du pneu : l'indice de charge est un nombre, l'indice de vitesse une lettre
Croire qu'une voiture électrique d'occasion n'a plus de garantie sur la batterieVérifier la durée de garantie constructeur sur la batterie, souvent plus longue que sur le véhicule
Penser qu'un diesel est toujours plus économique sur autorouteComparer le coût total annuel : carburant, entretien, assurance et décote
Négliger le liquide de frein lors de l'entretienLe remplacer selon les préconisations, car il absorbe l'humidité et perd son efficacité
Acheter un casque connecté sans vérifier la compatibilité avec son téléphoneTester l'application et le Bluetooth avant l'achat, ou vérifier les spécifications
Se fier uniquement au prix pour choisir une youngtimerExaminer l'état de la carrosserie, la disponibilité des pièces et l'historique d'entretien

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Questions fréquentes

Les questions qui reviennent le plus dans nos courriers de lecteurs, avec la réponse courte et le lien vers l'article qui va plus loin.

Comment choisir entre une voiture électrique neuve et d'occasion ?

Tout dépend de votre budget et de vos trajets. Une occasion récente coûte moins cher, mais vérifiez l'état de la batterie et la garantie. Une neuve offre les dernières technologies et des aides éventuelles. Lisez notre guide sur les pièges à éviter.

Peut-on entretenir sa moto soi-même sans être mécanicien ?

Oui, pour les opérations simples comme la vidange, les plaquettes ou la tension de chaîne. Il faut un minimum d'outillage et suivre le manuel. Pour les interventions complexes, mieux vaut confier la moto à un professionnel. Notre article détaille ce qui est accessible.

Les aides à la conduite sont-elles vraiment fiables ?

Elles apportent un vrai plus en sécurité, mais ne remplacent pas l'attention du conducteur. Certaines situations (pluie, marquages effacés) peuvent les perturber. Il faut les utiliser comme une assistance, pas comme un pilote automatique. Nous analysons leurs limites.

Faut-il encore acheter un diesel ?

Si vous roulez beaucoup sur autoroute, le diesel reste pertinent pour sa consommation et son couple. En ville, les restrictions de circulation et les malus peuvent le pénaliser. Comparez avec l'hybride et l'électrique selon votre usage réel. Notre article vous aide à trancher.

Quand faut-il remplacer les freins de sa voiture ?

Cela dépend de l'usure : disques voilés, plaquettes fines, pédale molle ou bruit anormal. Un contrôle visuel régulier et le respect des préconisations du constructeur sont essentiels. Ne attendez pas que la sécurité soit compromise. Consultez notre guide pratique.

Les youngtimers sont-ils un bon investissement ?

Certains modèles prennent de la valeur, mais ce n'est pas garanti. L'état, la rareté et l'histoire du véhicule comptent. Il faut aimer la mécanique et prévoir l'entretien. C'est d'abord une passion, pas une placement sûr. Notre article explore le phénomène.

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Les marques que nous essayons et suivons

Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda Moto et Euromaster : les constructeurs et l’équipementier dont les modèles reviennent le plus souvent dans nos essais et dans vos questions.

YamahaSuzukiKawasakiHonda MotoEuromaster

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Ce que nous préparons

Les sujets en cours d'essai ou de vérification. Ils paraîtront quand les mesures seront faites, pas avant.

En préparation

Essai : la sportive électrique qui veut concurrencer les thermiques

Comparer les performances et le plaisir de conduite

Dossier en cours

Guide : choisir son premier casque connecté

Fonctions essentielles, compatibilité et budget

En vérification

Entretien : préparer sa moto pour l'hiver

Les gestes à faire avant de la remiser

À paraître

Culture : l'histoire des circuits français

Des tracés légendaires et leur évolution

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Une question sur un modèle, un chiffre à vérifier, une erreur à signaler ?

Écrivez à la rédaction : nous lisons tout et nous répondons. Certaines de vos questions deviennent des articles, avec les mesures qui vont avec.

Écrire à la rédactionConnaître la rédaction

Réponse sous deux jours ouvrés. Vos données ne servent qu'à vous répondre.

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